Poradnik dla miłośników koni

Niedawno Polski Związek Jeździecki zmienił swoją stronę WWW i wobec tego wszystkie odnośniki do strony PZJ przestały działać.

Zaktualizowałem wpis Odznaki jeździeckie - pytania, czworoboki, parkury.

W najbliższym czasie postaram się zaktualizować inne wpisy, które prowadziły do stron PZJ.

Dla chcących zdawać na brązową odznakę jeździecką przygotowaliśmy darmowy e-book z wszystkimi potrzebnymi informacjami na temat egzaminu. Wystarczy na prawym panelu w okienku Zdaj na brąz wpisać imię i e-mail, żeby dostać tę publikację w formacie PDF. Zachęcamy do pobierania!

Dostaliśmy właśnie wyniki z eliminacji Ogólnopolskiej Olimpiady Młodzieży 2008, które odbyły się w dniach 14-15 czerwca na Woli w Poznaniu.

WKKW duże konie

WKKW kuce

Ujeżdżenie duże konie

Ujeżdżenie kuce

Pliki wyników są dość duże, więc proszę sie nie niecierpliwić, jeśli ładowanie ich potrwa kilka sekund.

Chcąc jeździć konno musimy przede wszystkim opanować dosiad, czyli sposób w jaki siedzimy na koniu. Są różne rodzaje dosiadu, a najbardziej znane to:

dosiad ujeżdżeniowy
półsiad
dosiad stiplowy

W zależności od uprawianej dyscypliny dominującym jest jeden z tych rodzajów, jednak podstawą każdego dosiadu jest dosiad ujeżdżeniowy, inaczej zwany właśnie podstawowym.

Nauka dosiadu zaczyna się już na pierwszej lekcji jazdy konnej. Na pierwszych lekcjach jeździec powinien być uczony dosiadu na lonży, tak aby nie musiał zajmować się kierowaniem koniem. Przede wszystkim należy osiągnąć równowagę i rozluźnienie mięśni. Poprawny zrównoważony i rozluźniony dosiad jest jedną z głównych pomocy jeździeckich.

Mówi się, że jeździec nie powinien robić nic dopóki nie nauczy się nic nie robić. Najtrudniejszą rzeczą na koniu jest nie robienie niczego. Przez to nie robienie niczego rozumie się nie przeszkadzanie koniowi w jego ruchu. Jeździec nie może podążać za końskim ruchem biernie nie robiąc niczego, a to z kolei oznacza, że musi poruszać swoim ciałem, tak aby nie blokować ruchu, lecz podążać wraz z koniem. Wygląda to tak jakby jeździec po prostu siedział na koniu i nic nie robił.

Podstawą poprawnego dosiadu jest technika utrzymywania naturalnie napiętego tułowia, rozluźnionego siedzenia i nóg w celu pochłaniania ruchu konia poprzez krzyż.

Po uzyskaniu takiego dosiadu można doskonalić dosiad podstawowy w celu używania go aktywnie wraz z łydkami i wodzami.

W następnych częściach omówię poszczególne rodzaje dosiadu, ich zastosowanie i błędy.

Startując w zawodach jeździeckich należy poznać przepisy dotyczące danej dyscypliny. Dziś chciałbym przedstawić kilka przykładów przepisów WKKW, które mogą być mniej znane zawodnikom nie studiującym publikacji PZJ czy FEI (Międzynarodowej Federacji Jeździeckiej).

1. Pierwszy upadek jeźdźca w próbie skoków nie powoduje eliminacji z zawodów WKKW w przeciwieństwie do dyscypliny skoków przez przeszkody. Pierwszy upadek jest karany 8 punktami karnymi. Warto o tym pamiętać, gdyż jeżdżąc zawody skokowe w sezonie halowym zarówno zawodnicy, trenerzy jak i sędziowie przyzwyczajają się do eliminacji za upadek jeźdźca na parkurze.
2. Zgodnie z Regulaminem rozgrywania zawodów krajowych WKKW w klasach LL, L i P wjazd na czworobok z batem, bez rękawiczek lub w ochraniaczach nie powoduje eliminacji, lecz jest karane 10 punktami karnymi.
3. Bat musi być pozostawiony przed wjazdem na teren wokół czworoboku, na którym rozgrywany jest konkurs lub zostanie ukarany 4 punktami u każdego sędziego.
4. W próbie ujeżdżenia w razie upadku konia lub zawodnika, zawodnik nie jest eliminowany. Będzie on karany za upadek w ocenie wykonania danego ruchu i w ocenach ogólnych
5. Ostrogi w próbie ujeżdżenia w klasach LL, L, P i CIC/CCI1* nie są obowiązkowe.
6. Długość kolca ostrogi może wynosić maksymalnie 3.5 cm, a dla kucy 1.5 cm.
7. W klasie LL i L zatrzymanie w programie ujeżdżenia dozwolone jest przez 3-4 kroki stępa.
8. Na krosie trzecia odmowa skoku powoduje eliminację, a nie jak dotąd czwarta lub trzecia na tej samej przeszkodzie.
9. W krosie należy pokonać przeszkody swojej klasy w kolejności, lecz skoczenie przeszkody z innej klasy nie powoduje eliminacji, jeśli wszystkie “własne” zostały skoczone w odpowiednim porządku.
10. W krosie nikt nie może podpowiadać zawodnikowi, jak ma jechać. Grozi to eliminacją.
11. W klasach LL, L i P wprowadzono kary za zbyt szybką jazdę. W klasie LL i L otrzymuje się 1 punkt karny za każdą rozpoczętą sekundę, jeśli ukończyło się kros w czasie krótszym niż 30 sekund, a w klasie P - 20 sekund.
12. W krosie klasy LL, L i P nie wolno robić wolt między przedostatnią przeszkodą i linią mety, zatrzymywać się, czy zmieniać chodu. Należy pokonywać ten odcinek najkrótszą trasą. Grozi to otrzymaniem 4 punktów karnych.
13. W klasach LL, L i P w próbie skoków eliminację powoduje trzecie nieposłuszeństwo. W klasach wyższych - drugie.

Myślę, że większość z tych przepisów jest znana, lecz niektóre są wprowadzone regulaminem PZJ, a nie przepisami dyscypliny WKKW i odnoszą się do niższych klas.
Wybierając się na zawody WKKW (i każej innej dyscypliny) warto dobrze przestudiować przepisy i regulamin, gdyż są między nimi różnice. Nieznajomość przepisów nie zwalnia z ich przestrzegania.
Na stronie PZJ są do pobrania Przepisy WKKW 2008 - jest tam napisane “wersja robocza”, co wprowadza w błąd, jakoby były nieobowiązujące, ale są to jedyne przepisy dostępne na stronie PZJ i obowiązują od 1 stycznia 2006, o czym spore grono WKKWistów nie wie lub nie pamięta.
Do pobrania ze strony PZJ jest również Regulamin krajowych zawodów WKKW obowiązujący od 1 lutego 2008. To właśnie w Regulaminie są opublikowane programy ujeżdżenia dla klas LL i L.
Jeżdżąc na kucu należy zapoznać się z Regulaminem rozgrywania krajowych zawodów w kategorii kuców i małych koni - obowiązujący do 1 lutego 2008. Regulamin kuców różni się w wielu punktach znacznie od tego dla dużych koni, na przykład:

1. W próbie ujeżdżenia “jaskółka” i cylinder są zabronione
   
2. Ostrogi z obrotowym kółeczkiem są zabronione
3. Wjazd na czworobok w ochraniaczach, bandażach, z batem itp. będzie karany eliminacją.

Punkt 3. jest dla mnie absolutnie niezrozumiały. Na dużym koniu w klasie L za wjazd z batem na czworobok dziecko zostanie ukarane “tylko” 10 punktami karnymi, a już w kategorii kuców zostanie wyeliminowane. Nie wiem, co przyświecało twórcom tego punktu. Być może ktoś bardziej zaznajomiony z kategorią kuców będzie mógł to wyjaśnić.

Dziś odpowiedź na pytanie od czytelniczki:

zastanawiam się nad kupnem obuwi skórzanych, jakiejś lepszej firmy i takie porządniejsze, z dobrej gatunkowo skóry , żeby już zakupić takie na dłużej, i mam dylemat, ponieważ zauważyłam iż coraz wiecej osób, nawet profesjonalnych jeźdźców nosi sztyblety ze sztylpami. Zawsze myślałam, że oficerki są wygodniejsze a teraz już sama nie wiem:D dotychczas jeździłam w oficerkach gumowych, dlatego chcialabym zaczerpnąć porady co lepsze?

Sztyblety (jodhpur) są to krótkie (nad kostkę) buty z płaską podeszwą i niewielkim obcasem przeznaczone do jazdy konnej. Sztylpy (czapsy) to zapinane na łydkę i opinające sztyblety cholewy skórzane. Mogą być ze skóry licowej lub zamszowe. Sztyblety i sztylpy są używane zamiast wysokich butów do jazdy konnej, czyli oficerek.

Osobiście preferuję oficerki, ale z wygodą różnie bywa. Sztyblety są na pewno wygodniejsze do chodzenia - zwłaszcza latem. Zanim się na konia wsiądzie trochę się trzeba nabiegać, a sztylpy można zapiąć przed samym wsiadaniem i noga się tak nie poci, jak w oficerkach. Nie jestem jednak pewien, czy sztyblety tak dobrze trzymają kostkę, jak oficerki ( a to dość istotne w skokach i krosie). Na pewno tańszą opcją są sztyblety i sztylpy (tu uwaga - na zawody tylko ze skóry licowanej (błyszczącej)). Na pewno będą dużo przyjemniejsze od gumowych. Ze względów finansowych polecałbym sztyblety. Jak sporo biegasz po stajni przed i po jeździe, to też warto sztyblety wybrać. Jest to istotne gdy jeździ się na więcej niż jednym koniu. Inną niedogodnością jest problem z poprawnym zapięciem ostróg na sztylpach z powodu zatrzasku, który często uniemożliwia poprawne ustawienie ostrogi. Najczęściej widzi się ostrogi zadarte do góry lub zapięte zbyt nisko - niemal na obcasie. Dodatkowo częstym problemem są psujące się zamki w sztylpach.